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再獲新能源汽車(chē)總成項目定點(diǎn) 繼峰股份全力押注汽車(chē)座椅業(yè)務(wù)

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(原標題:再獲新能源汽車(chē)總成項目定點(diǎn) 繼峰股份全力押注汽車(chē)座椅業(yè)務(wù))

6月27日,繼峰股份(603997)發(fā)布公告,獲得某頭部新能源汽車(chē)主機廠(chǎng)的座椅總成項目定點(diǎn),將為客戶(hù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)前中后三排座椅總成產(chǎn)品。根該項目預計從2025年7月開(kāi)始,項目生命周期6年,預計生命周期總額為30億元。

“本次新獲定點(diǎn)項目為新增頭部客戶(hù)訂單!崩^峰股份表示,公司頭部客戶(hù)基礎的不斷擴大,使公司座椅業(yè)務(wù)的市場(chǎng)基礎更加穩固。由于該項目預計從2025年7月開(kāi)始,繼峰股份表示,預計不會(huì )對本年度業(yè)績(jì)產(chǎn)生重大影響,但本次項目定點(diǎn)將有利于提高公司未來(lái)年度業(yè)務(wù)收入,并對公司未來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)產(chǎn)生積極影響。

此外,繼峰股份還提醒,《定點(diǎn)函》不構成銷(xiāo)售合同,可能會(huì )出現因不可預計、不可抗力等原因,導致定點(diǎn)項目延期、變更、中止或終止等風(fēng)險。而本項目生命周期總金額為預計金額,實(shí)際銷(xiāo)售金額與客戶(hù)實(shí)際產(chǎn)量等直接相關(guān),汽車(chē)市場(chǎng)整體情況、宏觀(guān)經(jīng)濟形勢等因素均可能對客戶(hù)采購需求構成影響,項目實(shí)際開(kāi)展情況存在不確定性。

記者注意到,今年以來(lái),繼峰股份頻頻收獲座椅總成項目定點(diǎn),并首次獲得全球豪華品牌定點(diǎn)。

今年4月,繼峰股份公告,控股子公司格拉默繼峰(德國)以郵件的方式收到了客戶(hù)的《提名信》。本次定點(diǎn)的是德國寶馬全新平臺下的乘用車(chē)座椅項目,預計從2027年下半年開(kāi)始,項目生命周期8年,預計生命周期總金額為120億元。

財報數據顯示,截至2024年3月31日,公司已累計斬獲9個(gè)在手項目定點(diǎn),預計生命周期內可實(shí)現總銷(xiāo)售額達到571億至618億元。在手訂單不僅涵蓋新勢力車(chē)企的新車(chē)型,還包括傳統豪華車(chē)品牌、傳統燃油車(chē)以及國內頭部傳統自主品牌。

繼峰股份是座艙內飾件供應商,產(chǎn)品涵蓋乘用車(chē)和商用車(chē)兩大領(lǐng)域。公司成立于1996年,2015年在上交所上市,2019年公司收購德國百年汽車(chē)內飾巨頭格拉默。

不過(guò),2022年,繼峰股份凈利率端曾出現大幅波動(dòng),主要是格拉默資產(chǎn)減值所致。格拉默在2022年產(chǎn)生了計提商譽(yù)減值10.09億元。計提金額對繼峰股份2022年凈利潤產(chǎn)生了負面影響,最終公司的凈利潤約為-14.2億元。

2023年,繼峰股份新業(yè)務(wù)取得進(jìn)展,實(shí)現營(yíng)業(yè)收入215.71億元,同比增長(cháng)20.06%,首次突破200億元。歸母凈利潤為2.04億元,同比扭虧為盈,實(shí)現經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~16.48億元,同比增長(cháng)56.61%。

國信證券指出,公司首個(gè)乘用車(chē)座椅項目已量產(chǎn),并且在2023年5月至12月累計向客戶(hù)交付座椅產(chǎn)品6.5萬(wàn)套,全年實(shí)現營(yíng)收6.55億元。公司國內9大基地已完成布局并投入建設中,為了實(shí)現公司座椅全球化戰略,公司與格拉默擬在德國新設一家合資公司,用以拓展寶馬等歐洲主機廠(chǎng)的全球座椅業(yè)務(wù),目前格拉默繼峰(德國)已成為德國寶馬的乘用車(chē)座椅總成的供應商,將在歐洲地區為德國寶馬開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)前后排座椅總成產(chǎn)品。

“目前全球汽車(chē)座椅80%以上的市場(chǎng)份額被外資所占據!眹抛C券表示,國內本土配套商具有成本優(yōu)勢與迅速反應能力。繼峰股份已實(shí)現新造車(chē)勢力龍頭、國內傳統造車(chē)龍頭、外資品牌、合資品牌等客戶(hù)布局,實(shí)現在手定點(diǎn)項目年化產(chǎn)量100萬(wàn)輛目標,有望成為自主乘用車(chē)座椅龍頭企業(yè)。

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